Onafhankelijke informatiebron over energiebeleid voor overheden.

Arnhem mist belangrijke kans duurzame energie

door Martin Gijzemijter op 2 augustus 2011 · 5 comments

in Bouw, Projecten

Duurzaamheid en groene energie spelen een steeds grotere rol bij het ontwerp van gebouwen, die daardoor steeds meer zelfvoorzienend worden. Dat dit nog niet bij iedereen in het systeem zit, is pijnlijk duidelijk geworden bij de bouw van het nieuwe station Arnhem CS.

Nagenoeg geen zonnepanelen

Het gloednieuwe station is voorzien van een prachtig glooiend ontwerp, maar nu blijkt dat juist dit ontwerp de bouw van een groener station in de weg staat. Met uitzondering van een klein dienstgebouw op perron 2, wordt het station namelijk niet voorzien van zonnepanelen en zonnecellen, waarmee de hoeveelheid opgewekte energie minimaal is. Dit staat in schril contrast met steden als Rotterdam, Utrecht en Zwolle waar zonne-energie een belangrijke rol speelt in de nieuwe stations.

Ontwerp verhindert duurzaamheid

Het gemeentebestuur van Arnhem had het station graag voorzien van energie-opwekkende middelen om zo een voorbeeld te kunnen vormen op het gebied van duurzame energie. Het is volgens de gemeente echter niet mogelijk om zonne-energie op te vangen in de stationshal, omdat de vorm van het gebouw dit niet toelaat. Dit terwijl de optie voor het integreren van zonne-energie op de perronkappen reeds in 2005 was besproken. Echter, volgens ProRail heeft de stand van de techniek in de afgelopen jaren sterke vooruitgang geboekt en “Was het verhaal met de informatie van toen niet rendabel”.

Toch duurzaam?

Ondanks de aanzienlijke gemiste kans, wil de gemeente Arnhem het stationsgebied niet afdoen als niet-duurzaam. Zo noemt een woordvoerder van de gemeente een efficiënt ondergronds transportsysteem voor afval en is er sprake van koude- en warmteopslag in de grond.

Bron: De Gelderlander

Met de tags: Arnhem, duurzaam, duurzame energie, energie, zonnecellen, zonnepanelen

  • http://www.duurzamebrabanders.nl/blog/2011/07/respect-voort-het-landschap-dat-is-wat-windpark-bouwers-nodig-hebben/ Hernk Daalder Duurzame Brabanders

    Hoe belangrijk zijn zonnepanelen nu echt, op dit moment en tegen de huidige marktprijs?
    Een actieve bijdrage aan het realiseren van een windpark in de regio Arnhem levert veel meer duurzame energie voor minder geld.

    Het stationsgebied doet al aan WKO, daar gaat veel meer energiewinst uit komen dan van zonnepanelen.

    Help als medium liever mee om bevolking en bestuurders in de regio Gelderland een realistischer beeld van duurzame bronnen te geven.
    Bijvoorbeeld, bijna alle overheden roepen wel dat ze energieneutraal willen zijn in 2020 of 2030.
    Maar geen enkele heeft een realistisch plan om dat ook te bereiken, ze verliezen zich in frut projectjes die het doel 0,1% dichterbij brengen, terwijl ze eigenlijk minstens elk jaar 5 of 10% duurzamer zouden moeten worden, afhankelijk van het gekozen jaartal

    En aangezien sommige bronnen zoals een windpark er jaren staan, moet er nu al ver vooruit gedacht worden hoe het er uit ziet als “we ” energieneutraal zijn.

    Waar hebben we dan die windparken neergezet, hoeveel zijner eigenlijk nodig, met welke buurgemeentes kunnen we daarvoor samenwerken?

    En dan de woonwijken, met woningen die er ook in 2030 nog staan, hoe zijn die dan energieneutraal geworden? Hoe gaat de energieneutrale wijk er uitzien.
    Allemaal ingepakte huizen met pastel stucwerk
    Of hele wijken in een kas overkapping met microklimaat.

    Wie durft dat de bestuurders uit te leggen?

  • iggy

    Het ontwerp van de nieuwe stationsoverkappingen in Utrecht lijkt van later datum dan het ontwerp in Arnhem. In Utrecht zijn de pv-cellen ge

  • Hans Korbee

    Het bericht bewijst dat Rotterdam en Utrecht beter zijn in windowdressing dan Arnhem. In R en U zie ik namelijk heel veel glas waarin heel weinig pv-cellen. Lijkt een beetje op mijn dak waar al 12 jaar twee panelen liggen, goed voor ….. niet meer dan 10% van mijn electriciteitsverbruik. Gelukkig zijn objectieve meetsystemen als BREEAM-NL in opkomst zodat er meer inzicht komt in de werkelijke prestaties t.a.v. duurzaamheid.

  • Bart Jansen

    Nu iets afleveren met de stand der techniek van 2005, of erger, op basis van een energieplan uit 2000. Hoe achterhaald is dat? Iets meer flexibiliteit in de keten zou geen kwaad kunnen. Anticiperen op toekomstige ontwikkelingen. Dit los van de vraag of het toepassen van PV-panelen wel of niet zinvol is.

  • A. Pronk

    Zowel Pro-rail, NS en de gemeente hebben een voorbeeldfunctie en hebben de afgelopen jaren verwachtingen gewekt met hun klimaatambities (CO2 prestatieladder van Pro-rail, Arnhem is al jaren millenniumgemeente waar duurzaam inkopen, energiebesparing en duurzame energie belangrijke rol spelen in gemeentelijk beleid).

    De overheid en het bedrijfsleven kan mensen aanzetten tot energiebesparing en de aanschaf van duurzame energie door de norm te stellen (zie ook werk van gedragspsychologen Rick van Baaren en Niels Gotz, publiceerden beiden recentelijk over het klimaatprobleem en noodzakelijke gedragsverandering). Het station zou een dagelijkse reminder voor het belang van het terugdringen van je CO2 uitstoot voor duizenden mensen kunnen zijn.

    Er is zoveel mogelijk op het gebied van duurzame energie en energiebesparing (gebruik van daglicht, LED etc.) maar duurzaamheid lijkt geen onderwerp te zijn geweest dat centraal stond tijdens het ontwerp en de bouw. Bijv. op de website arnhemcentraal.nl nauwelijks info over dit onderwerp te vinden.

    Met bestaande technieken is het mogelijk om wereldwijd 70% energie te besparen op ons huidige energieverbruik. (New Scientist: http://www.newscientist.com/article/dn20037-efficiency-could-cut-world-energy-use-over-70-per-cent.html?DCMP=OTC-rss&nsref=energy-fuels) Maar dat gaat niet vanzelf!

    Ik hoop dat Arnhem als energiestad alsnog met ambitie kijkt naar implementatie van energiebespaartechnieken en het toepassen van duurzame energie. En dat elke gemeente in Nederland beseft dat elk nieuw gebouw dat niet duurzaam wordt gebouwd een gemiste kans is, en dat je je natuurlijke rol als aanjager van duurzame initiatieven in de stad verspeelt als je duurzaamheid niet voorop stelt bij de grote projecten in de stad.

    Ik reis met de trein om mijn CO2 uitstoot te verkleinen en het is jammer dat het nieuwe stationsgebouw op dit moment niet voelt als warm welkom voor de reiziger die de auto laat staan vanwege zijn of haar bezorgdheid om het klimaat.

Previous post:

Next post: